абсолютно согласен, именно об этом выше и сказал.
потеплело и конечно повылазило. народ жалуется

да, убежал домой плакать.

Абсолютно не согласен. В СССР был очень развит шоссейный велоспорт, даже на уровне школ и тех спортивных клубов, которые были далеки от велогонок. Например, на шоссейниках тренировались лыжники, поскольку анаэробная тренировка, считалась полезной лыжнику. И при наличии денег, а стоил шоссейник на хромолевой раме немало, около 250 рублей, его можно было купить, но конечно не в магазине. Это "Старт-шоссе", который при весе 9 кг, превосходил на голову стальной "Кольнаго". "Чемпион-шоссе", который был круче "стартона", и легче, но был "анивёрсари сериес", и "Тахион", единственный в СССР "разделочник". Колеса были только алюминиевыми, и у ХВЗ их получалось делать легчайшими и прочными. Трубка, (камера интегрированная в покрышку) клеилась на специальный клей прямо к траверсе колеса. На "стартах" до сих пор давят педали престарелые особи от велоспорта, чья боевая слава уже изрядно поблекла. Советских трубок уже не найти, поэтому клеют "Мишлен" или "Тьюфо", покупая их за 35-40 Евро. Шоссейный велосипед, предназначен только для дороги. Концептуально, такой велосипед не меняется уже 120 лет, ибо менять там нечего. Да, приходят другие материалы, формы рамы, просчитывается аэродинамика, вес. Но форма осталась прежней. Он дает чудовищный накат, и недоступную для кросс-кантрийных гробов скорость.

щачем черенок? в детстве помню хватало алюминиевой палки лыжной. сейчас спицы крепче стали?

Не знаю, ленинградское шоссе, трасса Кола-госграница, всегда при СССР были нормального качества.
Почему шучу? Это нормальная цена за профессиональный велосипед. Ведь ты не покупаешь его чтобы кататься просто так. Это спортивный снаряд, который покупается исходя из соображений совершенствования тебя как спортсмена, для участия в соревнованиях. Любое топовое оборудование, не может стоить дешево. Я лично покупал беговые лыжи за 450 советских рублей. Это было безумно дорого, но мне это было нужно.
К тому-же. клубы и секции не покупали эти велосипеды, как в сегодняшних убогих реалиях, а инвентарь выдавался государством.

Но не каждый работающий человек, даже получай он 350-400, побежит покупать шоссейник. Да, их было немало в городе, больше чем сейчас, однако велосипед это весьма...специфичный что-ли.

По мне так нафиг не нужен шосссейник,  для простого смертного.  Если ты не спортсмен только.

Ну чего в этом интересного,  чтоб по асфальту гонять,  уворачиваясь от машин и дышать их газами.  То ли дело мтб,  можно и по полям и по камням и говно помесить в лесу где нибудь.  Но и по дороге ехать спокойно,  не боясь обочин и бордюров.

Знаю лишь то, что старшие парни с ШВСМ, постоянно катались по "ленинградке". И она была очень хорошего качества. Да, на Севере велоспорт не был так развит на как юге и средней полосе, сказывается зима по полгода. Тем не менее, катались, и еще как.

Знаю лишь то, что старшие парни с ШВСМ, постоянно катались по "ленинградке". И она была очень хорошего качества. Да, на Севере велоспорт не был так развит на как юге и средней полосе, сказывается зима по полгода. Тем не менее, катались, и еще как.

это не говорит о развитии шоссейного велоспорта

Даже фильмы про велогонщиков снимали: "Гонщики", "Призвание", "Пропало лето", "Укротители велосипедов". В "приключениях Электроника" есть кадры с велогонкой. Это только то, что смог вспомнить.
Очень понравился фильм "Тур-де шанс". Фильм не наш, но достойно снят.

Скажи это дагестанским борцам.