Рыскал по "трубе" зашел на этот канал, да действительно страшно когда техника живет своей жизнью.

В любом случае быть заложником ситуации, лично для меня страшно именно из за невозможности повлиять на ситуацию. Неизбежность вводит в ступор.

Да, но в любом критическом положении не стоит впадать в панику. Но вот в случае с падающим самолётом и я не вижу шансов. Помню нас мама с сестрой прижала, накрыла собой и три захода на посадочную в Адлер. Сели жёстко на четвёртый, я так и не понял тогда почему все обнимались и радовались. Мне два года было. Но с тех пор "Огромное небо" всегда у мамы тревогу вызывало. Кстати, сегодня бы ей исполнилось 79. Уже 33 года как её нет с нами. Мне всегда очень не хватало её. И сейчас тоже.

День был сегодня тяжёлый. Спасибо всем за общение, спокойной ночи и приятных сновидений.

ошибка. пилот. даже мысли не было

Как это возможно?

Вроде нехватка летунов,  многие в Китай свалили... но, почему с такими нарушениями не отобрали лицензию у компании? Продолжают летать, добавили инструктора каждой машине в кабину и летают. Нахрен с пляжа сразу за такое вопиющие нарушение ТБ приведшее к трагедии.

Отучился в УАЦ, получил CPL. (коммерческая лицензия пилота). Ничего невозможного нет.

Да дело не в том, имел он летное (профильное) образование или нет. В штатах вообще летных ВУЗов нет, разве что военные, и нормально летают. (У нас же блять, насажали сцуко инженэрофф, инженэр на энженэре, и летных происшествий стало как будто даже больше) По окончании обучения в летной школе, тебе дают звание first officer, и возможность получить работу в кабине. Далеко не всем эта работа нужна, поскольку чтобы летать в штатах, надо быть реально фанатом. Всякие врачи и дантисты, из коих на 70% состоят летные школы, получают в разы больше и жопой рисковать не надо.

Вокалист Iron Maiden Брюс Дикинсон давно имеет летную лицензию и спокойно управляет собственным 747-м группы.

Отредактировано Капер (16.02.2018 21:20)

квс купить в переходе можно, тьфу, делов то
а перед полётом пройти комиссию у такого же главврача с таким же дипломом из перехода, и полететь, по команде такого же диспетчера

чЁ не летаешь ещё? Или тебе 750000 в месяц платят? 

Это в Аэрофлот решили поднять до 650

Ну, кроме CPL тебе еще нужно подтвержденную карту об освоенных типах. Чем больше у тебя освоенных, умеешь на Ту-204-100В, по cat III можешь на боинге 737-300, на Фальконе и Дорнье 728, нема тебе цены, авиакомпании такого пилотягу с руками оторвут, причем закроют глаза на возможные болячки (у кого их нет?) Нет освоенных типов, нафиг ты никому не нужен, будь у тебя хоть ATPL в кармане.