Так на Маврикий пущай едут или в Доминикану...

Ан-148-100В мог столкнуться с вертолетом "почты России". Информация из сети, но в ней "много жареной утки".
Итак: официальный представитель ПР заявил, что вертолетов у Почты России нет, а единственные воздушные суда в распоряжении федерального оператора, два самолета Ту-204-100С.

По информации сайта НТВ. http://www.ntv.ru/novosti/1980667/ Ан-148 столкнулся с вертолетом ПР. Ни одного фото подтверждающего этот довод в сети нет.
Но вертолеты у ПР все же есть.

Кто-то врет?

Да ты хоть в Днюху отдохни от ВВП. 

Збс днюха. Старики сериалы смотрят, дочка где то в подъезде отмечает папкин день рождения. А сам наверное через пару часов уснешь в кресле обрыганый? Да, старый, жизнь удалась.

) хорошо если так.
У тебя уже язычек заплетается)
" Или ты по себе судить и считаешь"

Отредактировано Юрка (13.02.2018 22:15)

Тише-тише. Если я ошибся, то буду очен рад.

Ок. Я же просто подъебнуть))) ты же любишь жесткие приколы?
Ладно, не обижайся. С Днюхой тебя.

Читали сами.

Версия имеет право на жизнь, но учитывая что на Ан-148-100В их два, кажется несколько фантастичной. Или ЭВС уподобился ослам, включив обогрев ППД на предварительном, допустив выход их строя обогревателей ППД, либо забыл включить их вовсе. Правда вот что не дает покоя: контрольная карта, которую читают перед предварительным, и взлетная конфигурация. Если не включен обогрев ПВД, горит красный индикатор на панели СВС.
Обогрев ППД не включен, машина идет в набор. Первые две минуты индикация скорости нормальная. Потом, ЭДСУ начинает "беситься", показывая падение скорости до критической. Звучит сигнал отключения ЭДСУ. ЭВС переходит на управление вручную. Уменьшает тангаж, но скорость продолжает падать. Экипаж не разобрался в причинах такого поведения ЭДСУ, их этому не учили. Переводят режим на взлетный а машину в снижение. Скорость (фактическая) уже превысила "рубеж затягивания", после которого из пикирования уже не выйти. Подобный случай был в 2011 году, когда потерпел катастрофу Ан-148-100Е Минобороны, изготовленный для ВС Мьянмы. Радиовысотометр откручивается назад, машина стремительно несется к земле. Звучит сигнал задатчика РВ, рявкает сирена EGPWS.Все.

А мне интересно, муть тут какая то. В 11 году на Чебаркуль рухнул Ютовский АТР-42. Порнография летела с Челябы, в какую то более другую тьмутаракань. Отрвались, убрали шасси, уменьшили угол атаки, и только стали убирать закрылки, как сделали бочку и в перевернутом состоянии пошли снижаться на лед озера. В живых не осталось никого. Там было все предельно ясно. Компания пожопилась облить пепелац незамерзайкой. В механизм уборки/выпуска механизации поал лед, один закрылок начал убираться, второй остался там где и был. Пиз-дец конечно, но там было все предельно ясно. Тут же не ясно нихрена. Мутная какая то катастрофа, мутная.

Мне это пофиг. Зачем ты опять мне пишешь? В ВК никто тебе не отвечает, так ты сюда? Пох причина. Есть последствия. Причина ничего не решит уже.

Я вижу по твоему посту про антифриз. Ни одного комментарии.

Спать иди, упырь чекистский)))